VENTAS DE VEHÍCULOS PESADOS AL MAYOREO SE ENCAMINAN A UN RÉCORD HISTÓRICO EN 2024 @Anpact
La constante innovación y la inversión de la industria, junto con la demanda sostenida de vehículos pesados y las expectativas del nearshoring, impulsan la cadena de valor, según señaló la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), liderada por Rogelio Arzate, que prevé un cierre histórico en ventas al mayoreo para 2024.
“En el décimo mes del año continua la expansión de las ventas de vehículos pesados con crecimiento de un 43.5% en comparación con lo observado en el mismo mes de 2023, tan es así que prevemos que al término del año la venta al mayoreo potencialmente llegará a alrededor de las 60 mil unidades, alza 12.4% por encima de lo conseguido en el histórico año 2023, en el que rompimos récords de ventas totalizando 55,346 vehículos”, indicó Virginia Olalde López-Gavito, directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la ANPACT.
Al abordar el acumulado de ventas de enero a octubre, Virginia Olalde puntualizó un aumento del 15.1% en comparación interanual, al alcanzar las 51,828 unidades. Además, precisó que las ventas al mayoreo de tractocamiones superaron el récord anterior, al ubicarse 24.3% arriba de 2023, con un total de 25,024 unidades.
En relación con la reciente Estrategia Nacional del Sector Eléctrico lanzada por el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum, Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos y Comunicación de ANPACT, expresó que esta estrategia “podría representar una nueva oportunidad para impulsar el crecimiento del país, particularmente, sí se impulsa la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica suficiente, limpia y competitiva, y se alienta la participación del sector privado con reglas claras que alienten la inversión, la innovación y la expansión de la red”.
“Hoy más que nunca, el país necesita energía eléctrica e infraestructura energética suficiente por lo que es indispensable construir la hoja de ruta con la participación de la industria en el contexto del nearshoring y ante el avance de la electromovilidad”, añadió Osorio Carranza.
En su compromiso con México, el medio ambiente y la descarbonización, la industria de vehículos pesados invierte en tecnologías más limpias y avanzadas, como los vehículos eléctricos, los de gas natural y los motores Euro VI, los cuales ya están en el mercado y serán el estándar a partir de 2025 para producción, importación y comercialización. Esta tecnología logra una disminución de 92% en Óxidos de Nitrógeno (NOx) y de 90% en material particulado comparada con la tecnología promedio en circulación.
Con la transición hacia tecnologías avanzadas y energías más limpias, también se incentivará la producción, señaló Virginia Olalde. En el último corte mensual, la producción de vehículos pesados presentó una disminución de 7.8%, con un total de 17,302 unidades, y en el acumulado de enero a octubre se manufacturaron 179,398 unidades, lo que implicó una baja del 4.0%.
Olalde señaló que la exportación de vehículos pesados totalizó 11,677 unidades durante octubre y llegó a 135,534 unidades en los primeros diez meses del año, lo que reflejó disminuciones de 19.3% y 9.1%, respectivamente.
“Toda vez que Estados Unidos se coloca como el principal destinado de las exportaciones de la industria automotriz de vehículos pesados establecida en México, estimamos que al ya definirse las elecciones presidenciales en ese país, se reactivará paulatinamente el dinamismo de dicho mercado, por lo que nos mantenemos con una expectativa positiva, siguiendo de forma permanente las políticas que instrumentará el presidente electo Donald Trump, por lo que mantendrá una estrecha coordinación con las autoridades mexicanas, por ejemplo, con la Secretaría de Economía que lidera Marcelo Ebrard, y la Secretaría de Relaciones Exteriores con el canciller Juan Ramón de la Fuente al frente, con la meta de impulsar las condiciones de certeza jurídica que requiere la industria. La reactivación de la producción también se vislumbra mediante el fortalecimiento del mercado interno, con el impulso de nuevos mecanismos de financiamiento, programas de chatarrización, así como de inversión en infraestructura carretera y energética”, comentó Alejandro Osorio.
ANPACT reafirmó en esta vía su compromiso con una movilidad sostenible, al resaltar la eficiencia y la seguridad, y al enfocarse las estrategias en las personas, tanto usuarias como parte de la cadena de valor, junto a la reducción de emisiones para cuidar la salud pública y los ecosistemas.
En este sentido, Alejandro Osorio destacó que ANPACT y sus asociados sostienen reuniones con representantes de los Poderes Legislativo y Ejecutivo, con el fin de plantear la agenda estratégica de la industria, la cual subraya la importancia de la renovación de la flota, el desarrollo de la infraestructura energética, la implementación de instrumentos financieros y la consolidación del liderazgo mundial a través de mecanismos como el T-MEC.
